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    <title>Leitparameter</title>
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    <language>de</language>
    
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  <title>EmiStop</title>
  <link>https://bmbf-plastik.de/de/verbundprojekt/emistop</link>
  <description>&lt;span class="field field--name-title field--type-string field--label-hidden"&gt;EmiStop&lt;/span&gt;
&lt;span class="field field--name-uid field--type-entity-reference field--label-hidden"&gt;&lt;span lang="" about="https://bmbf-plastik.de/de/user/8" typeof="schema:Person" property="schema:name" datatype="" xml:lang=""&gt;KALEH&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;
&lt;span class="field field--name-created field--type-created field--label-hidden"&gt;Di, 12/19/2017 - 17:41&lt;/span&gt;

            &lt;div class="field field--name-field-logo field--type-image field--label-hidden field__item"&gt;  &lt;img loading="lazy" src="https://bmbf-plastik.de/sites/default/files/2018-02/Logo-EmiStop-4c.jpg" width="567" height="276" alt="" typeof="foaf:Image" /&gt;&lt;/div&gt;
      
            &lt;div class="clearfix text-formatted field field--name-field-untertitel field--type-text field--label-hidden field__item"&gt;Identifikation von industriellen Plastik-Emissionen mittels innovativer Nachweisverfahren und Technologieentwicklung zur Verhinderung des Umwelteintrags über den Abwasserpfad&lt;/div&gt;
      
            &lt;div class="clearfix text-formatted field field--name-field-beschreibung field--type-text-with-summary field--label-hidden field__item"&gt;&lt;p&gt;Inhalt des Vorhabens war die systematische Erfassung der Kunststoffemissionen im Abwasser relevanter Industriebranchen. Dabei wurden emittierte Frachten entlang der Wertschöpfungskette (Herstellung, Transport, Weiterverarbeitung und Reinigung von Kunststoffen) betrachtet.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war es, Abwasseraufbereitungstechnologien auszuwählen und hinsichtlich einer Reduktion dieser Eintragsfrachten zu optimieren. Dazu wurden  vorhandene Technologien zur Partikelabtrennung evaluiert, Abscheideleistungen ermittelt und technische Optimierungsansätze ausgearbeitet. Die Optimierung bezog auch Technologieentwicklung (z.B. Flockungsmittel) mit ein. Dazu wurden sowohl Labor- als auch Pilotversuche durchgeführt und ausgewählte großtechnische Abwasserbehandlungsanlagen bei Industriebetrieben untersucht.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Aufgrund der bestehenden analytischen Unsicherheiten wurden zur Bewertung der vorhandenen und entwickelten Technologien folgende Nachweisverfahren eingesetzt:&lt;/p&gt;

&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Dynamische Differenzkalometrie zur Qualifizierung und Quantifizierung (Konzentrationen)&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Raman-Spektroskopie zur Qualifizierung und Quantifizierung (Partikelzahlen)&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Korrelationen der Kunststoffkonzentrationen zu wasserchemischen Routineanalysen (zur rückschließenden Abschätzung der Kunststofffrachten)&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Tracer-Test mit magnetischen Kunststoffpartikeln (einfache und zuverlässige Quantifizierung in großen Verdünnungen) zur Bilanzierung in Labor- und Pilotversuchen&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;p&gt;Der Fokus lag neben technischen auch auf sozioökonomischen Aspekten. Daher wurden die Maßnahmen zur Verhinderung von Verlusten bzw. zur Rückgewinnung gemeinsam mit den assoziierten Industriebetrieben überprüft und mit Partnern aus Wissenschaft, Verbänden und anderen Interessensgruppen bewertet.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;                                                                                                                            &lt;a href="https://www.youtube.com/watch?v=7vVSgsouOJU&amp;feature=youtu.be"&gt;Video zum Vorhaben&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;Arbeitsschwerpunkte&lt;/h4&gt;

&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Standardisierung der Probenahme und Probenaufbereitung für industrielles Abwasser (im Abgleich mit PlastikNet und anderen Verbundforschungsvorhaben)&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Quantitative und qualitative Erfassung der Kunststoffkonzentrationen in industriellem Abwasser mittels Raman-Spektroskopie und Dynamischer Differenzkalorimetrie&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Erweiterte Datenerhebung bei den beprobten industriellen Abwasserbehandlungsanlagen zur Ableitung der Kunststofffrachten und Prüfung einer Korrelation der Messergebnisse mit wasserchemischen Routineanalysen&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Entwicklung von magnetischen Kunststoffpartikeln im Mikrometerbereich mit den physikalischen Eigenschaften relevanter Kunststoffsorten&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Entwicklung eines Tracerversuchs mit magnetischen Kunststoffpartikeln&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Bilanzierung von Technologien zur Partikelabtrennung hinsichtlich des Rückhalts von (Mikro-)Kunststoffpartikeln&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Optimierung von Technologien zur Partikelabtrennung&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Entwicklung von Flockungsmitteln zur gezielten Verbesserung des Rückhalts einzelner Kunststoffsorten und deren Mischungen&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Delphi-Befragungen von Industrie und Branchenverbänden sowie von Politik und Wissenschaft zur Identifikation der wahrgenommenen Risiken und Hemmnisse sowie Chancen und Mitwirkungsbereitschaft&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Multikriterienanalyse zur Entwicklung von gewichteten, ökologischen und sozio-ökonomischen Kriterien zur Nachhaltigkeitsbewertung der Projektergebnisse&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;/div&gt;
      
  &lt;div class="field field--name-field-work-packages field--type-entity-reference-revisions field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Arbeitspakete&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__items"&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;
&lt;div class="ds-2col-stacked clearfix ap-accordion 
  ap-open
"&gt;
  
  &lt;label for="pid-174"&gt;
            &lt;div class="field field--name-field-name field--type-string field--label-hidden field__item"&gt;Arbeitspakete&lt;/div&gt;
      &lt;/label&gt;
  &lt;input name="pid-174" id="pid-174" type="checkbox" class="accordion-toggle" /&gt;&lt;div class="ap-text"&gt;
    &lt;div class="wrapper"&gt;
        
            &lt;div class="clearfix text-formatted field field--name-field-text field--type-text-long field--label-hidden field__item"&gt;&lt;h4&gt;AP 1 Entwicklung analytischer Methoden für Plastikpartikel&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner*innen &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr. Jutta Kerpen, Hochschule RheinMain, Institut für Umwelt- und Verfahrenstechnik, Fachgebiet Abwasseraufbereitung, Am Brückweg 26, 65428 Rüsselsheim, E-Mail: jutta.kerpen@hs-rm.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr. Susanne Lackner, Technische Universität Darmstadt, Institut IWAR, Fachgebiet Abwasserwirtschaft, Franziska-Braun-Straße 7, 64287 Darmstadt, E-Mail: s.lackner@iwar.tu-darmstadt.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr.-Ing. Markus Engelhart, Technische Universität Darmstadt, Institut IWAR, Fachgebiet Abwassertechnik, Franziska-Braun-Straße 7, 64287 Darmstadt, E-Mail: m.engelhart@iwar.tu-darmstadt.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;EnviroChemie&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ein routinemäßig anwendbares Probennahmeund Probenaufbereitungsverfahren zur Schaffung einer einheitlichen und vergleichbaren Datenbasis für industrielles Abwasser wurde ausgearbeitet. Zur anschließenden Qualifizierung und Quantifizierung von Mikrokunststoff in (industriellen) Abwasserproben wurden die Methodiken der Dynamischen Differenzkalorimetrie und Raman-Spektroskopie auf industrielles Abwasser hin angepasst.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Die jeweiligen Analyseergebnisse wurden mit standardisierten Routinemessungen und betrieblicher Eigenanalytik zur Ermittlung von Korrelationen verglichen.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 2 Tracer-Test&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner*innen &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr. Susanne Lackner, Technische Universität Darmstadt, Institut IWAR, Fachgebiet Abwasserwirtschaft, Franziska-Braun-Straße 7, 64287 Darmstadt, E-Mail: s.lackner@iwar.tu-darmstadt.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dr. Kyriakos Eslahian, BS-Partikel GmbH, Nestléstr. 41, 55120 Mainz, E-Mail: eslahian@bs-partikel.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Um einzelne Verfahrenstechniken zum Kunststoffpartikelrückhalt in realen Wassermatrizes zu bilanzieren, wurde ein Verfahren zur Quantifizierung magnetischer Kunststoffpartikel mittels magnetischer Suszeptibilitätswaage etabliert. Dazu wurden Partikel im Größenbereich von 1 μm bis 300 μm mit möglichst großer magnetischer Suszeptibilität synthetisiert, welche die Morphologien und chemischen Eigenschaften von Umwelt-Kunststoffpartikeln imitieren.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Weiter wurde eine kontinuierliche Methode zur Herstellung dieser Partikel etabliert, um eine möglichst gute Reproduzierbarkeit und Skalierbarkeit für nachfolgende Anwendungen sicherzustellen.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 3 Identifikation industrieller Eintragspfade&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner*innen &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr. Susanne Lackner, Technische Universität Darmstadt, Institut IWAR, Fachgebiet Abwasserwirtschaft, Franziska-Braun-Straße 7, 64287 Darmstadt, s.lackner@iwar.tu-darmstadt.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr. Jutta Kerpen, Hochschule Rhein- Main, Institut für Umwelt- und Verfahrenstechnik, Fachgebiet Abwasseraufbereitung, Am Brückweg 26, 65428 Rüsselsheim, E-Mail: jutta.kerpen@hs-rm.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr.-Ing. Markus Engelhart, Technische Universität Darmstadt, Institut IWAR, Fachgebiet Abwassertechnik, Franziska-Braun-Straße 7, 64287 Darmstadt, E-Mail: m.engelhart@iwar.tu-darmstadt.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;EnviroChemie, inter 3&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Die Eintragspfade von Mikrokunststoff aus industriellem Abwasser in Oberflächengewässer wurden durch einheitliche Charakterisierung und Bezifferung der Kunststoffemissionen einzelner Industriebetriebe erfasst. Durch kongruente Bewertung der Plastikemissionen anhand von Masseströmen, Variationen und Produktionsinformationen mit Kennzahlensystem und Bilanztools werden Hotspots und zeitliche Variationen des Partikeleintrags identifiziert.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;AP 4 Bilanzierung technischer Systeme&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner/innen &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dr.-Ing. Eva Gilbert, EnviroChemie GmbH, F&amp;E, In den Leppsteinswiesen 9, 64380 Rossdorf, E-Mail: eva.gilbert@envirochemie.com&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr.-Ing. Markus Engelhart, Technische Universität Darmstadt, Institut IWAR, Fachgebiet Abwassertechnik, Franziska-Braun-Straße 7, 64287 Darmstadt, E-Mail: m.engelhart@iwar.tudarmstadt. de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;TU-AW, inter 3, HSRM&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;In Labor- und Pilotversuchen wurden verschiedene Verfahrenstechniken (Filtration in verschiedenen Filtereinheiten (z.B. Membrananlagen, Zweischichtfilter, Tuchfilter), Flockung in Kombination mit Filtration, Flotation oder Sedimentation) hinsichtlich der Kunststoffpartikelentfernung bewertet. Dazu wurden die in AP 2 entwickelten Tracerpartikel eingesetzt, die die Verwendung synthetischer und realer industrieller Abwässer ermöglichen. Weiter wurde die vorhandene großtechnische Verfahrenstechnik an verschiedenen Industriestandorten evaluiert und hinsichtlich der Abscheidung von Kunststoffpartikeln optimiert.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 5 Optimierung des Plastikrückhalts&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner*innen &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dr.-Ing. Eva Gilbert, EnviroChemie GmbH, F&amp;E, In den Leppsteinswiesen 9, 64380 Rossdorf, E-Mail: eva.gilbert@envirochemie.com&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr.-Ing. Markus Engelhart, Technische Universität Darmstadt, Institut IWAR, Fachgebiet Abwassertechnik, Franziska-Braun-Straße 7, 64287 Darmstadt, E-Mail: m.engelhart@iwar.tudarmstadt. de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;TU-AW&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Aufbauend auf den Ergebnissen aus AP 4 wurden die Pilotanlagen durch gezielte konstruktive Veränderungen (z.B. Strömungsführung, Schlammabzug, Fördertechnik) angepasst und hinsichtlich ihrer Wirkungen in weiteren Bilanzierungsversuchen evaluiert.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Für die betrachteten Industrien wurden neben konstruktiven Optimierungen der Verfahrenstechnik insbesondere auch produktionsintegrierte Maßnahmen zur Reduktion der Kunststoffemissionen abgeleitet. Als Grundlage hierfür dienten die in AP 3 erhobenen Produktionsinformationen.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 6 Entwicklung von Flockungsmitteln für Kunststoffsorten&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner*innen &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dr.-Ing. Eva Gilbert, EnviroChemie GmbH, F&amp;E, In den Leppsteinswiesen 9, 64380 Rossdorf, E-Mail: eva.gilbert@envirochemie.com&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;TU-AT, TU-AW&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;In Becherglasversuchen wurden zunächst einzelne Polymere zur gezielten Flockung von Partikeln verschiedener Kunststoffsorten im Größenbereich von 10 bis 300 μm getestet. Mit den Ergebnissen wurden dann gezielt Mischungen aus Polymeren getestet, um möglichst stabile Flocken der Partikel einzelner Kunststoffsorten zu erzeugen. Mit diesen Ergebnissen wurden die Versuche und Entwicklungen auf Mischungen verschiedener Kunststoffsorten ausgedehnt.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Die Laborergebnisse wurden dann durch Pilotversuche mittels den in AP 2 entwickelten Tracerpartikeln ergänzt.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 7 Risiko- und Potenzialanalyse&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dipl.-Ing. Wolf Raber, inter 3 GmbH - Institut für Ressourcenmanagement, 10585 Berlin, E-Mail: raber@inter3.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Zur Maximierung der Breitenanwendung der EmiStop-Optimierungsansätze und -Vermeidungsstrategien wurden deren Risiken und Potenziale aus Sicht der zentralen Akteure erhoben, ausgewertet und zu einem frühen Technologie-Reifegrad in den Projektverbund eingespeist. Weiterhin wurde  ein expertengestütztes Set aus sozio-politischen, ökonomischen und ökologischen Bewertungskriterien und eine aussagekräftige Indikatorik abgeleitet, um die EmiStop-Optimierungsansätze und -Vermeidungsstrategien multikriteriell zu analysieren und zu bewerten und Implementierungs- und Diffusionsstrategien abzuleiten.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 8 Management und Kommunikation&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner*innen&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dr.-Ing. Eva Gilbert, EnviroChemie GmbH, F&amp;E, In den Leppsteinswiesen 9, 64380 Rossdorf, E-Mail: eva.gilbert@envirochemie.com&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dr. Anja Steglich, inter 3 GmbH - Institut für Ressourcenmanagement, Otto-Suhr-Allee 59, 10585 Berlin, E-Mail: steglich@inter3.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;TU-AT, TU-AW, , HSRM, BS-Partikel&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Zur Verbreitung und Umsetzung der Projektergebnisse wurden Industrieunternehmen einbezogen und der Dialog mit Expert*innen relevanter Branchenverbände (z.B. Plastics Europe e.V. oder GKV Gesamtverband Plastikverarbeitende Industrie e.V.) aktiv geführt. Die Kollaboration wurde dazu eingesetzt, a) die Ergebnisse zu einer konsensfähigen Gesamtperspektive zu entwickeln, b) diese zu handlungsorientierten und umsetzungsfähigen Leitlinien aufzubereiten und c) über eingeführte Kanäle und Multiplikatoren bspw. die Responsible Care Initiative der chemischen Industrie zur Verfügung zu stellen.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
      
    &lt;/div&gt;
  &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;

&lt;/div&gt;
              &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;

  &lt;div class="clearfix text-formatted field field--name-field-koordinator field--type-text-long field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Koordinator&lt;/div&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;&lt;p&gt;Dr.-Ing. Eva Bitter&lt;br /&gt;
EnviroChemie GmbH&lt;br /&gt;
In den Leppsteinswiesen 9&lt;br /&gt;
64380 Rossdorf&lt;br /&gt;
Tel.: +49 6154-6998-57&lt;br /&gt;
E-Mail: eva.bitter@envirochemie.com&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;/div&gt;

  &lt;div class="field field--name-field-website field--type-link field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Website&lt;/div&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="http://www.emistop.de/"&gt;http://www.emistop.de/&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;/div&gt;

  &lt;div class="field field--name-field-partnerinstitutionen-ref field--type-entity-reference-revisions field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Partnerinstitutionen&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__items"&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;  &lt;div class="paragraph paragraph--type--linked-reference paragraph--view-mode--default"&gt;
          
            &lt;div class="field field--name-field-linked-name field--type-link field--label-hidden field__item"&gt;&lt;a href="http://www.iwar.tu-darmstadt.de/"&gt;Technische Universität Darmstadt, Institut IWAR, Fachgebiet Abwassertechnik / TU-AT&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
      
      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;  &lt;div class="paragraph paragraph--type--linked-reference paragraph--view-mode--default"&gt;
          
            &lt;div class="field field--name-field-linked-name field--type-link field--label-hidden field__item"&gt;&lt;a href="http://www.iwar.tu-darmstadt.de/"&gt;Technische Universität Darmstadt,  Institut IWAR, Fachgebiet Abwasserwirtschaft / TU-AW&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
      
      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;  &lt;div class="paragraph paragraph--type--linked-reference paragraph--view-mode--default"&gt;
          
            &lt;div class="field field--name-field-linked-name field--type-link field--label-hidden field__item"&gt;&lt;a href="https://www.hs-rm.de/de/fachbereiche/ingenieurwissenschaften/forschungsprofil/forschungsprojekte/emistop/"&gt;Hochschule RheinMain, Institut für Umwelt- und Verfahrenstechnik / HSRM&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
      
      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;  &lt;div class="paragraph paragraph--type--linked-reference paragraph--view-mode--default"&gt;
          
            &lt;div class="field field--name-field-linked-name field--type-link field--label-hidden field__item"&gt;&lt;a href="https://www.inter3.de/"&gt;inter 3 GmbH-Institute for Resource Management&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
      
      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;  &lt;div class="paragraph paragraph--type--linked-reference paragraph--view-mode--default"&gt;
          
            &lt;div class="field field--name-field-linked-name field--type-link field--label-hidden field__item"&gt;&lt;a href="http://www.bs-partikel.de/"&gt;BS-Partikel GmbH&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
      
      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
              &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;

  &lt;div class="field field--name-field-date-range field--type-entity-reference-revisions field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Laufzeit&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__items"&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;  &lt;div class="paragraph paragraph--type--date-range paragraph--view-mode--default"&gt;
          
            &lt;div class="field field--name-field-start-date field--type-datetime field--label-hidden field__item"&gt;Januar 2018&lt;/div&gt;
      
            &lt;div class="field field--name-field-end-date field--type-datetime field--label-hidden field__item"&gt;Dezember 2020&lt;/div&gt;
      
      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
              &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;

  &lt;div class="field field--name-field-tags field--type-entity-reference field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Schlagworte&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__items"&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/26" hreflang="de"&gt;Abwasser&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/29" hreflang="de"&gt;Analysenmethodik&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/32" hreflang="de"&gt;Beprobung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/33" hreflang="de"&gt;Bestandsaufnahme&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/36" hreflang="de"&gt;Bewertungssystem&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/38" hreflang="de"&gt;Bilanzierung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/48" hreflang="de"&gt;Detektion&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/51" hreflang="de"&gt;Eintragspfade&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/schlagworte/farbpartikel" hreflang="de"&gt;Farbpartikel&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/schlagworte/fasern" hreflang="de"&gt;Fasern&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/57" hreflang="de"&gt;Feststoffabscheidung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/59" hreflang="de"&gt;Filtermaterialien&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/66" hreflang="de"&gt;Indikatoren&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/67" hreflang="de"&gt;Industrie&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/68" hreflang="de"&gt;Industrielle Emissionen&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/72" hreflang="de"&gt;Kläranlagen&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/83" hreflang="de"&gt;Leitparameter&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/93" hreflang="de"&gt;Methodenentwicklung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/94" hreflang="de"&gt;Methodenvalidierung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/96" hreflang="de"&gt;Mikroplastik&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/103" hreflang="de"&gt;Nachweisverfahren&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/108" hreflang="de"&gt;Ökobilanzierung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/110" hreflang="de"&gt;Optimierungsprozess&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/112" hreflang="de"&gt;Partikeldichte&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/113" hreflang="de"&gt;Partikelform&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/114" hreflang="de"&gt;Partikeltransport&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/119" hreflang="de"&gt;Polyamid (PA)&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/120" hreflang="de"&gt;Polyester&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/121" hreflang="de"&gt;Polyethylen (PE)&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/123" hreflang="de"&gt;Polyethylenterephthalat (PET)&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/125" hreflang="de"&gt;Polymeranalytik&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/126" hreflang="de"&gt;Polypropylen (PP)&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/127" hreflang="de"&gt;Polystyrol (PS)&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/128" hreflang="de"&gt;Polyvinylchlorid (PVC)&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/129" hreflang="de"&gt;Probenahme&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/130" hreflang="de"&gt;Probenaufreinigung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/132" hreflang="de"&gt;Raman-Spektroskopie&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/136" hreflang="de"&gt;Referenzmaterialien&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/152" hreflang="de"&gt;Stakeholder&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/163" hreflang="de"&gt;Tracer-Test&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/170" hreflang="de"&gt;Verweilzeiten&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/171" hreflang="de"&gt;Verwertung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/168" hreflang="de"&gt;Verminderungsmaßnahmen&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
              &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;

  &lt;div class="field field--name-field-projektblatt field--type-file field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Projektblatt&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__items"&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;
&lt;span class="file file--mime-application-pdf file--application-pdf"&gt; &lt;a href="https://bmbf-plastik.de/sites/default/files/2018-12/Infoblatt_EmiStop_2018_p.pdf" type="application/pdf"&gt;Infoblatt_EmiStop_2018_p.pdf&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;
&lt;/div&gt;
              &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;

  &lt;div class="field field--name-field-koordinator-label field--type-entity-reference field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Koordinator label&lt;/div&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/231" hreflang="de"&gt;Koordinatorin&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;/div&gt;
</description>
  <pubDate>Tue, 19 Dec 2017 16:41:32 +0000</pubDate>
    <dc:creator>KALEH</dc:creator>
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    </item>
<item>
  <title>RAU</title>
  <link>https://bmbf-plastik.de/de/verbundprojekt/rau</link>
  <description>&lt;span class="field field--name-title field--type-string field--label-hidden"&gt;RAU&lt;/span&gt;
&lt;span class="field field--name-uid field--type-entity-reference field--label-hidden"&gt;&lt;span lang="" about="https://bmbf-plastik.de/de/user/8" typeof="schema:Person" property="schema:name" datatype="" xml:lang=""&gt;KALEH&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;
&lt;span class="field field--name-created field--type-created field--label-hidden"&gt;Di, 12/05/2017 - 14:35&lt;/span&gt;

            &lt;div class="field field--name-field-logo field--type-image field--label-hidden field__item"&gt;  &lt;img loading="lazy" src="https://bmbf-plastik.de/sites/default/files/2018-02/WES_RAU_Logo_4c_cmyk_1.jpg" width="318" height="191" alt="" typeof="foaf:Image" /&gt;&lt;/div&gt;
      
            &lt;div class="clearfix text-formatted field field--name-field-untertitel field--type-text field--label-hidden field__item"&gt;Reifenabrieb in der Umwelt&lt;/div&gt;
      
            &lt;div class="clearfix text-formatted field field--name-field-beschreibung field--type-text-with-summary field--label-hidden field__item"&gt;&lt;p&gt;Plastik in der Umwelt stellt eine zunehmend größere Herausforderung dar. Makroplastik und daraus entstehendes Mikroplastik, zu dem auch Reifenabrieb gehört, gelangt über unterschiedliche Eintragspfade in die aquatische Umwelt und der zunehmende KFZ-Verkehr führt unweigerlich zum vermehrten Aufkommen an Reifenabrieb. Die Mengen an Reifenabrieb und der Eintrag in die aquatische Umwelt über den Straßenabfluss waren bis dahin noch kaum erforscht. Genau dort hat das Verbundprojekt RAU angesetzt. Reifenpartikel aus der Nutzungsphase des Reifens wurden umfassend beschrieben und auf theoretischer Basis Lücken zu Verlusten von Reifenpartikeln über den gesamten Lebenszyklus geschlossen. Es galt, die Eintragspfade von Reifenmaterial in die aquatische Umwelt zu identifizieren, zu bilanzieren und Maßnahmen der Reduzierung aufzuzeigen. Ausgewählte Maßnahmen zur Reduzierung des Eintrags von Reifenmaterial in die aquatische Umwelt wurden verifiziert. Auf Basis dieser wesentlichen Einflussfaktoren wurde eine Bewertungsmatrix entwickelt, die es ermöglicht, für unterschiedliche Standorte geeignete Maßnahmen abzuleiten.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;Arbeitsschwerpunkte&lt;/h4&gt;

&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Entwicklung eines Probenahmekorbs zur fraktionierten Beprobung einzelner Regenereignisse&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Analytische Untersuchungen von Umweltproben auf den Reifenabrieb&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Abrieb erfassen, Teilmengen quantifizieren und qualitativ untersuchen&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Weiterentwicklung der Schmutzfrachtsimulation&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;Optimierung der Straßenreinigung&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;/div&gt;
      
  &lt;div class="field field--name-field-work-packages field--type-entity-reference-revisions field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Arbeitspakete&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__items"&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;
&lt;div class="ds-2col-stacked clearfix ap-accordion 
  ap-closed
"&gt;
  
  &lt;label for="pid-1"&gt;
            &lt;div class="field field--name-field-name field--type-string field--label-hidden field__item"&gt;Arbeitspakete&lt;/div&gt;
      &lt;/label&gt;
  &lt;input name="pid-1" id="pid-1" type="checkbox" class="accordion-toggle" /&gt;&lt;div class="ap-text"&gt;
    &lt;div class="wrapper"&gt;
        
            &lt;div class="clearfix text-formatted field field--name-field-text field--type-text-long field--label-hidden field__item"&gt;&lt;h4&gt;AP 1.1 Analysekonzept&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dr. Jens Reiber, WESSLING GmbH, Oststraße 6, 48341 Altenberge, E-Mail: jens.reiber@wessling.de &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;TUB FG Siwawi, Continental, GKD &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war die Erarbeitung, Umsetzung und Evaluierung von Analysekonzepten mit chemischen und physikalischen Verfahren zur Identifizierung und Quantifizierung von Reifenabrieb in Straßenabfluss, Straßenkehricht und als luftgetragene Partikel. Besonders entscheidend war die Probenaufbereitung von wässrigen Proben und Feststoffproben. Das Analysekonzept sollte es ermöglichen, aufgrund der unterschiedlichen Zusammensetzungen die Mengen und Einträge, insgesamt und auch partiell für einzelne Stoffgruppen, in die Umwelt zu bestimmen. Dies erfolgte mithilfe eines oder mehrerer definierter Leitparameter.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 1.2 Probenahmekonzept&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr.-Ing. Matthias Barjenbruch, Technische Universität Berlin, Institut für Bauingenieurwesen, Fakultät VI Planen Bauen Umwelt, Fachgebiet Siedlungswasserwirtschaft, Gustav-Meyer-Allee 25, 13355 Berlin, E-Mail: matthias.barjenbruch@ tu-berlin.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Wessling, IPS, GKD, Continental, BWB&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war es Umweltproben aus Straßenabfluss, Straßenkehricht und der Luft zu gewinnen, die so beschaffen waren, dass eine reproduzierbare Analytik erfolgen konnte. Für alle Untersuchungen wurde im Vorfeld ein Probenahmekonzept von den genannten Partnern erstellt. Im Rahmen des Probenahmekonzepts wurde ein untersuchungsgebietsabhängiger Datensammelplan erstellt. Das Probenahmekonzept für die in situ-Messung der unterschiedlichen Einzugsgebiete bezog sich auf bis zu 30 Regenereignisse pro Jahr und unterschiedlich viele Messpunkte. Die Herausforderung bestand darin einzelne Regenereignisse zu beproben und die Abflussmengen zu bewerten.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 1.3 Entwicklung Probenahmekorb&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dipl.-Ing. Markus Knefel, GKD – Gebr. Kufferath AG, Metallweberstraße 46, 52353 Düren, E-Mail: markus.knefel@gkd.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;TUB FG Siwawi, Wessling, IPS, ORI&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war es, Reifenabrieb aus Straßenabflusswasser gezielt aufzufangen. Hierzu wurde durch/mit GKD ein Probenahmekorb für Straßenabflüsse entwickelt, der es erlaubte über definierte Maschenweiten direkt im Ablaufschacht ein Regenereignis fraktioniert zu beproben (untere Trenngrenze ≤10μm). Die Entwicklung erfolgte zunächst virtuell durch die Erstellung verschiedener Geometrien und Simulationsmodelle, um zum einen eine ideale Strömungsführung zu finden und zum anderen die Fraktionierung der aufgefangenen Partikel zu gewährleisten. Im Anschluss daran wurde das vielversprechendste Design in der firmeninternen Filterbauwerkstatt von GKD umgesetzt. Unterhalb des Probenahmekorbes wurde eine geschützte Messtechnik von ORI entwickelt, welche die Durchflussmengendaten erfasste und kabellosper GPRS überträgt. Die Funktion des Probenahmekorbs wurde unter definierten Bedingungen am Teststand (FG Siedlungswasserwirtschaft) verifiziert. Der Probenahmekorb wurde hinsichtlich seines Potentials als dezentrale Behandlungsanlage für Straßenabflüsse untersucht. Eine entsprechende Rückspüleinrichtung für den Probenahmekorb wurde entwickelt.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 1.4 Analytische Bewertung der Methodik und Routineanalytik&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dr. Jens Reiber, WESSLING GmbH, Oststraße 6, 48341 Altenberge, E-Mail: jens.reiber@wessling.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Continental&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel nach dem abgestimmtem und umgesetzten Analyse- und Probenahmekonzept war es, die von WESSLING genommenen und von den Partnern zur Verfügung gestellten Proben (Straßenabfluss, Straßenkehricht, Luft-Partikel) zu analysieren und die Methoden durch eine statistische Auswertung zu bewerten. Dadurch wurde eine valide Datenmenge generiert.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 2.1 Produktion, Nutzung, Recycling/ Verwertung/Entsorgung&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr.-Ing. Matthias Barjenbruch, Technische Universität Berlin, Institut für Bauingenieurwesen, Fakultät VI Planen Bauen Umwelt, Fachgebiet Siedlungswasserwirtschaft, Gustav-Meyer-Allee 25, 13355 Berlin, E-Mail: matthias.barjenbruch@ tu-berlin.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Continental, TUB FG Reibung, ADAC&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war es, eine Literaturstudie und Auswertung bestehender Daten von Continental zum Lebenszyklus des Reifens anzufertigen. Die Studie sollte die Bilanzierung der entsprechenden Stoffströme im Produktlebenszyklus im Hinblick auf den Eintrag von Reifenpartikeln in die Umwelt ermöglichen. Hier sollten auf theoretischer Basis ggf. Wissenslücken zu Verlusten von Reifenpartikeln in Produktion, Nutzung und Recycling/Verwertung/Entsorgung geschlossen werden.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 2.2 Identifizierung der Einflussgrößen in der Nutzungsphase&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr. Valentin Popov, Technische Universität Berlin, Institut für Mechanik, Fakultät V Verkehrs- und Maschinensysteme, Fachgebiet Systemdynamik und Reibungsphysik, Straße des 17. Juni 135, 10623 Berlin, E-Mail: v.popov@tu-berlin.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Continental, TUB FG Siwawi, ADAC, VW, IPS&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war die theoretische Identifizierung der Einflussgrößen auf Abriebsmengen und Partikelanzahl in der Nutzungsphase wie bspw. Straßenbelag, Geschwindigkeit, Beschleunigung, Bremsverhalten, Fahrzeugklasse, -Gewicht und Klima. Das FG Systemdynamik und Reibungsphysik führte Verschleißexperimente durch und untersuchte die Verschleißpartikel mikroskopisch, um Referenzpunkte für die theoretische Analyse zu erzeugen.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 2.3 Labor Prüfstand Abrieb&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dr. Frank Schmerwitz, Continental Reifen Deutschland GmbH, Jädekamp 30, 30419 Hannover, E-Mail: frank.schmerwitz@conti.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;TUB FG Reibung&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war die Bestimmung von Verschleißmechanismen und Raten am Laborprüfstand. Dafür wurden folgende Versuche durchgeführt: Sechs Laufstreifenmischungen, drei Lasten, drei Temperaturen, zwei Fahrbahnen. Die Proben wurden von der TUB FG Reibung vermessen.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 2.4 Fahrversuche&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dr. Frank Schmerwitz, Continental Reifen Deutschland GmbH, Jädekamp 30, 30419 Hannover, E-Mail: frank.schmerwitz@conti.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;TUB FG Siwawi, TUB FG Reibung, VW&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war die Abschätzung der Verschleißraten der Reifen in Abhängigkeit der Fahrdynamik. Hierzu wurden Fahrversuche auf einer Teststrecke von Continental durchgeführt. Der entwickelte Probenahmekorb wurde auf der Teststrecke installiert. Continental hat gemeinsam mit der VW-Abteilung für Fahrdynamik und der TUB die Tests entwickelt, geplant und ausgeführt.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 3.1 Untersuchungen Teststand&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr.-Ing. Matthias Barjenbruch, Technische Universität Berlin, Institut für Bauingenieurwesen, Fakultät VI Planen Bauen Umwelt, Fachgebiet Siedlungswasserwirtschaft, Gustav-Meyer-Allee 25, 13355 Berlin, E-Mail: matthias.barjenbruch@ tu-berlin.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;IPS&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war es, das Abtragsverhalten durch Abspülversuche an einem speziellen Teststand des FG Siedlungswasserwirtschaft bei unterschiedlichen Regenintensitäten und Straßenoberflächen zu beschreiben. Für diese Tests wurde der bestehende Teststand zur Simulation unterschiedlicher Regenereignisse des FG mit einer speziell auf diese Fragestellung abgestimmten Beregnungsstrecke ausgestattet und unterschiedliche Straßenoberflächen integriert. Diese wurden definiert mit Reifenabrieb und Straßenkehricht beladen und über einen Straßenablaufschacht entwässert. Das gesamte Prüfmaterial konnte am Ablauf über Siebe wieder separiert werden. Bisher konnte am Teststand bereits das Abflussverhalten im Rinnstein und im Straßenablaufschacht simuliert werden, die entsprechenden Prüfstoffe wurden über Dosiereinheiten dem Wasserstrom im Rinnstein zugegeben. Erst durch die zu ergänzende Beregnungseinheit aus Verdüsung und unterschiedlichen Straßenbelägen konnte das Abtragsverhalten flächenbezogen untersucht und beschrieben werden.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 3.2 Untersuchung Straße&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr.-Ing. Matthias Barjenbruch, Technische Universität Berlin, Institut für Bauingenieurwesen, Fakultät VI Planen Bauen Umwelt, Fachgebiet Siedlungswasserwirtschaft, Gustav-Meyer-Allee 25, 13355 Berlin, E-Mail: matthias.barjenbruch@ tu-berlin.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;BSR&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war es, durch Fegeversuche die Kehrichtmatrix der Straße zu beschreiben und das Eintragspotential für Stoffe im Straßenabfluss abzuschätzen. Das FG Siedlungswasserwirtschaft hat Fegeversuche auf einer definierten Fläche (ca. 40 m2) an der Teststrecke Clayallee (Hauptstraße) fortlaufend durchgeführt. Neben den Handkehrichtproben sollten Proben durch eine Kleinkehrmaschine der BSR gewonnen werden.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 3.3 In situ-Messung Probenahmekorb&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr.-Ing. Matthias Barjenbruch, Technische Universität Berlin, Institut für Bauingenieurwesen, Fakultät VI Planen Bauen Umwelt, Fachgebiet Siedlungswasserwirtschaft, Gustav-Meyer-Allee 25, 13355 Berlin, E-Mail: matthias.barjenbruch@ tu-berlin.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;GKD, IPS, BWB, Continental&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war es, mit Hilfe des entwickelten Probenahmekorbs (GKD) Straßenabflüsse von einer Hauptstraße, Nebenstraße, Autobahn, einem Parkplatz, einem Flughafen und dem Contidrom zu beproben. Bei der Auswahl des Flughafens wurde geprüft, ob die Beprobung eines Verkehrsflughafens in Berlin möglich ist oder ob auf einen Flughafen außerhalb ausgewichen werden muss. Wichtige Entscheidungskriterien waren die Anzahl der Starts und Landungen sowie die Größenklassen der zugelassenen Flugzeuge. In die ausgewählten Regenwasserabläufe wurden Probenahmekörbe installiert und bei einem Regenereignis sollte automatisch eine Benachrichtigung von der Probenahmestelle an das FG Siedlungswasserwirtschaft gesendet werden sowie die durch den Korb geflossenen Regenwassermengen. Dies ermöglichte es, das Regenereignis einzuschätzen und den nötigen Probentransport anzustoßen.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 3.4 Luftmessung&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dr. Jens Reiber, WESSLING GmbH, Oststraße 6, 48341 Altenberge, E-Mail: jens.reiber@wessling.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;TUB FG Siwawi&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war an den Standorten aus AP 3.3 mit Hilfe mobiler Luftprobenahmeeinheiten (MVS – Medium Volume Sampler) luftgetragene Reifenabriebpartikel zu ermitteln. Die Luftmessungen sollten als Orientierungswert dienen, daher wurden lediglich Stichproben geplant. Im Rahmen der Standortauswahl für die Straßenablaufschachtbeprobungen wurde auch geprüft, ob auf bestehende Infrastruktur zur Feinstaubmessung zurückgegriffen werden kann.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 4.1 Untersuchung Straßenreinigung&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dr. Harald Sommer, Ingenieurgesellschaft Prof. Dr. Sieker mbH, Rennbahnallee 109A, 15366 Hoppegarten, E-Mail: h.sommer@sieker.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;BSR, TUB FG Siwawi&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war die Erfassung und Untersuchung der Effektivität der Straßenreinigung. Der Fokus lag auf der maschinellen Behandlung der Straßen sowie Geh- und Radwegen. Dabei kamen Fahrzeugtypen wie Spülfahrzeuge, Großkehr- und Kleinkehrmaschinen zum Einsatz, die vor jedem projektbezogenen Einsatz entsprechend vorbereitet wurden, um Verschleppungen von Probenmaterial zu verhindern. Nach Erfassung und Untersuchung der akkumulierten Schadstoffe auf der Oberfläche sollten Rückschlüsse für die Effektivität der Straßenreinigung gezogen werden. Diese Effektivität wurde maßgebend durch die verwendeten Fahrzeugtypen mit Reinigungsverfahren (nass/trocken), die Variabilität der Untersuchungsgebiete sowie durch Reinigungsintervalle, Fahrgeschwindigkeiten und verschiedene Einstellungen der Technik eines Fahrzeuges beeinflusst. Es wurden Reinigungsleistungen für unterschiedliche Wetterbedingungen untersucht und deren Verbesserungspotential erfasst und beschrieben.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 4.2 in situ-Messung Straßenabläufe&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Prof. Dr.-Ing. Matthias Barjenbruch, Technische Universität Berlin, Institut für Bauingenieurwesen, Fakultät VI Planen Bauen Umwelt, Fachgebiet Siedlungswasserwirtschaft, Gustav-Meyer-Allee 25, 13355 Berlin, E-Mail: matthias.barjenbruch@ tu-berlin.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;BSR, IPS, BWB&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;In der vorhandenen Messstrecke in der Clayallee (Berlin Steglitz-Zehlendorf) wurde durch das FG Siedlungswasserwirtschaft Nassschlammfänge mit und ohne Grobstoffeimer untersucht. Bei der Beprobung der Nassschlammfänge wurde geplant das gesamte Schlammfangvolumen abzupumpen und anschließend eine entspreche Aliquotprobe zu ziehen.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 5.1 in situ-Messung Straßenabläufe&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dr. Harald Sommer, Ingenieurgesellschaft Prof. Dr. Sieker mbH, Rennbahnallee 109A, 15366 Hoppegarten, E-Mail: h.sommer@sieker.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war es, Schmutzfrachtsimulationen mit dem hydrologischen Schmutzfrachtmodell STORM-SEWSYS vorzubereiten und durchzuführen. Das Modell berücksichtigte für die Berechnung des Abtrages in das Kanalnetz die Akkumulationen der Immissionen und den Einfluss der Regenereignisse auf den Abtrag. STORM-SEWSYS wurde im Rahmen des Projekts für den Einsatz erweitert und angepasst. Hierzu wurden zusätzlich zur Frachtgenerierung auf Basis des DTV (Täglicher Verkehr) Ansätze zur Frachtgenerierung an Belastungspunkten und Straßenabschnitten mit unterschiedlichen Abschnitteigenschaften, die bei den Reifenprüfungen simuliert wurden, entwickelt. Die Belastungswerte korrelierten mit dem Reifenabrieb an den jeweiligen Belastungspunkten. Dies wurde über einen zu erarbeitenden Belastungsfaktor in SEWSYS integriert und für die praktische Verwendung parametrisiert. Das weiter entwickelte Modell wurde anhand eines Beispielgebietes getestet. Hier flossen auch die Erkenntnisse aus der Straßenreinigungsleistung der BSR mit ein. Für die Übertragung auf die untersuchten Einzugsgebiete wurden dazu mit dem angepassten Modell die hydrologischen Schmutzfrachtmodelle erstellt.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 5.2 Potentialabschätzung von de-/zentralen Regenwasserbehandlungsanlagen&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ansprechpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dr. Harald Sommer, Ingenieurgesellschaft Prof. Dr. Sieker mbH, Rennbahnallee 109A, 15366 Hoppegarten, E-Mail: h.sommer@sieker.de&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;TUB FG Siwawi, BWB&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ziel war eine Integration und Parametrisierung dezentraler Behandlungsanlagen, wie beispielsweise Filtereinsätze in Straßenablaufschächten, Regenklärbecken und Retentionsbodenfilter in SEWSYS. Aus den bestehenden Daten zur Reduktion des AFS/AFS63 Gehalts von technischen Behandlungssystemen (dezentral/zentral) erfolgte eine Abschätzung des Rückhaltepotentials für Reifenpartikel. Dazu wurden die Systeme in die erstellten Modelle integriert und von IPS mit STORM einzugsgebietsspezifisch modelliert. Eine Abschätzung der Reinigungsleistung dezentraler Behandlungsanlagen sollte hauptsächlich bezüglich AFS63 als Summenparameter erfolgen. Rückschlüsse auf den Rückhalt von Reifenabrieb ließen sich dann aus den im Projekt ermittelten Anteilen der entsprechenden Fraktionen ziehen. Mit dem in AP 5.1 erstellten Modell wurde eine Simulation der Einzugsgebiete durchgeführt. Die Potenzialabschätzung der Anlagen ergab sich aus den Ergebnissen vorhandener Forschungsprojekte und den Messungen im Rahmen des Forschungsvorhabens „RAU“.&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;AP 6 Aufstellung des Maßnahmenkatalogs und Auswertung&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Projektpartner &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Alle&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Kurzbeschreibung &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Auf Grundlage der im Projekt gewonnenen Daten und Erkenntnisse wurden eine erste Handlungsempfehlung (Bewertungstool) sowie ein Maßnahmenkatalog erarbeitet. Dafür wurden die generierten Datenmengen wissenschaftlich ausgewertet und bewertet. Die Bewertung war eine Grundlage zur Beurteilung potentieller Senken des Reifenabriebs im System aus Fahrbahn und Ablaufschacht und zur Erstellung des Maßnahmenkatalogs. Wichtige Übertragsgrößen sind Massenbilanz, Partikelgrößenverteilung und chemische Eigenschaften.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
      
    &lt;/div&gt;
  &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;

&lt;/div&gt;
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&lt;/div&gt;

&lt;/div&gt;
              &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;

  &lt;div class="clearfix text-formatted field field--name-field-koordinator field--type-text-long field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Koordinator&lt;/div&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;&lt;p&gt;Prof. Dr.-Ing. Matthias Barjenbruch&lt;br /&gt;
und Daniel Venghaus&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Technische Universität Berlin,&lt;br /&gt;
Institut für Bauingenieurwesen,&lt;br /&gt;
Fakultät VI Planen Bauen Umwelt,&lt;br /&gt;
Fachgebiet Siedlungswasserwirtschaft /TUB FG Siwawi&lt;br /&gt;
Gustav-Meyer-Allee 25&lt;br /&gt;
13355 Berlin&lt;br /&gt;
Tel.: +49 30 314 72247&lt;br /&gt;
E-Mail: matthias.barjenbruch@tu-berlin.de&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;/div&gt;

  &lt;div class="field field--name-field-website field--type-link field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Website&lt;/div&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://www.tu.berlin/siwawi/forschung/projekte/projektseite-rau"&gt;https://www.tu.berlin/siwawi/forschung/projekte/projektseite-rau&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;/div&gt;

  &lt;div class="field field--name-field-partnerinstitutionen-ref field--type-entity-reference-revisions field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Partnerinstitutionen&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__items"&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;  &lt;div class="paragraph paragraph--type--linked-reference paragraph--view-mode--default"&gt;
          
            &lt;div class="field field--name-field-linked-name field--type-link field--label-hidden field__item"&gt;&lt;a href="http://www.reibungsphysik.tu-berlin.de/menue/fachgebiet_systemdynamik_und_reibungsphysik/"&gt;Technische Universität Berlin, FG Systemdynamik und Reibungsphysik / TUB FG Reibung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
      
      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;  &lt;div class="paragraph paragraph--type--linked-reference paragraph--view-mode--default"&gt;
          
            &lt;div class="field field--name-field-linked-name field--type-link field--label-hidden field__item"&gt;&lt;a href="https://www.continental-reifen.de/autoreifen"&gt;Continental Reifen Deutschland GmbH / Continental&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
      
      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;  &lt;div class="paragraph paragraph--type--linked-reference paragraph--view-mode--default"&gt;
          
            &lt;div class="field field--name-field-linked-name field--type-link field--label-hidden field__item"&gt;&lt;a href="https://gkd.de/"&gt;GKD – Gebr. Kufferath AG / GKD&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
      
      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;  &lt;div class="paragraph paragraph--type--linked-reference paragraph--view-mode--default"&gt;
          
            &lt;div class="field field--name-field-linked-name field--type-link field--label-hidden field__item"&gt;&lt;a href="http://www.sieker.de/de/home.html"&gt;Ingenieurgesellschaft Prof. Dr. Sieker mbH / IPS&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
      
      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
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      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
              &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;

  &lt;div class="field field--name-field-assoziierte-partner field--type-entity-reference-revisions field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Assoziierte Partner&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__items"&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;  &lt;div class="paragraph paragraph--type--linked-reference paragraph--view-mode--default"&gt;
          
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      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
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      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
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      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
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            &lt;div class="field field--name-field-linked-name field--type-link field--label-hidden field__item"&gt;&lt;a href="https://www.volkswagenag.com/"&gt;Volkswagen AG / VW&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
      
      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;  &lt;div class="paragraph paragraph--type--linked-reference paragraph--view-mode--default"&gt;
          
            &lt;div class="field field--name-field-linked-name field--type-link field--label-hidden field__item"&gt;&lt;a href="https://www.origmbh.de/"&gt;ORI Abwassertechnik GmbH &amp; Co. KG / ORI&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
      
      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
              &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;

  &lt;div class="field field--name-field-date-range field--type-entity-reference-revisions field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Laufzeit&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__items"&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;  &lt;div class="paragraph paragraph--type--date-range paragraph--view-mode--default"&gt;
          
            &lt;div class="field field--name-field-start-date field--type-datetime field--label-hidden field__item"&gt;August 2017&lt;/div&gt;
      
            &lt;div class="field field--name-field-end-date field--type-datetime field--label-hidden field__item"&gt;Januar 2021&lt;/div&gt;
      
      &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
              &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;

  &lt;div class="field field--name-field-tags field--type-entity-reference field--label-above"&gt;
    &lt;div class="field__label"&gt;Schlagworte&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__items"&gt;
              &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/32" hreflang="de"&gt;Beprobung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/36" hreflang="de"&gt;Bewertungssystem&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/43" hreflang="de"&gt;Datenbank&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/48" hreflang="de"&gt;Detektion&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/51" hreflang="de"&gt;Eintragspfade&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/52" hreflang="de"&gt;Einzugsgebiet&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/57" hreflang="de"&gt;Feststoffabscheidung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/71" hreflang="de"&gt;Infrarot-Spektroskopie&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/83" hreflang="de"&gt;Leitparameter&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/93" hreflang="de"&gt;Methodenentwicklung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/94" hreflang="de"&gt;Methodenvalidierung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/96" hreflang="de"&gt;Mikroplastik&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/100" hreflang="de"&gt;Modellierung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/103" hreflang="de"&gt;Nachweisverfahren&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/177" hreflang="de"&gt;Oberflächenabfluss&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/110" hreflang="de"&gt;Optimierungsprozess&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/113" hreflang="de"&gt;Partikelform&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/112" hreflang="de"&gt;Partikeldichte&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/114" hreflang="de"&gt;Partikeltransport&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/137" hreflang="de"&gt;Referenzspektrum&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/138" hreflang="de"&gt;Regenwasser&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/139" hreflang="de"&gt;Reifenabrieb&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/140" hreflang="de"&gt;Reifenpartikel&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/143" hreflang="de"&gt;Schadstoffe&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/146" hreflang="de"&gt;Sedimentation&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/148" hreflang="de"&gt;Simulation&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/181" hreflang="de"&gt;Spektroskopie&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/155" hreflang="de"&gt;Straßenabfluss&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/156" hreflang="de"&gt;Straßenreinigung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/167" hreflang="de"&gt;Vermeidung&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/168" hreflang="de"&gt;Verminderungsmaßnahmen&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class="field__item"&gt;&lt;a href="https://bmbf-plastik.de/de/taxonomy/term/208" hreflang="de"&gt;Partikelgröße&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
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  <pubDate>Tue, 05 Dec 2017 13:35:24 +0000</pubDate>
    <dc:creator>KALEH</dc:creator>
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